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拼多多,没有物流护城河。
拼多多,在国内电商史上是一个奇迹。两年交易额破千亿,三年完成上市,五年成为中国第四大互联网公司。
当拼多多的用户数一度超过阿里,市值超过京东,大家已经习以为常。注重快节奏和平台轻资产的打法,一举把拼多多送上神坛。
但是当京东物流一体化供应链的成果开始显现,菜鸟物流的模式也由轻转重,拼多多就显得有些窘迫了。
毕竟,拼多多没有自建物流。
其实,早在很久之前,对于拼多多要不要做物流,这件事就有很大的争议。
对此,黄峥曾经回应说:“我们不会做采销,也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了,你干嘛要做。”
黄峥的思路和马云有些类似,马云也曾多次公开表示,京东会被物流这些重资产给拖累,然后影响整个公司的发展。
因此,菜鸟网络宣称自己不会做物流,而是用技术和数据驱动社会化物流资源。
但是,物流终归是电商的终局之战,绕不开也躲不过。
京东物流作为重资产业务,确实在很长时间内都在拖累整体盈利水平。
刘强东长期以来保持对物流的高投入,一方面是其他物流企业无法满足京东的需求,另一方面也是为了从阿里的薄弱环节做差异化竞争。